Aplicação de pistões com altura de compressão reduzida no recondicionamento de motores ciclo Otto e Diesel
Após várias retíficas do motor, o cabeçote e o bloco se apresentam fora de suas medidas originais, o que acarreta a elevação da taxa de compressão, devido a redução do volume do cilindro. Para compensar tais diferenças, é comum optar pelo rebaixamento do topo dos pistões. Porém tais práticas, certamente, nos levam a deparar com […]